大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于神州买车能送车险吗的问题,于是小编就整理了2个相关介绍神州买车能送车险吗的解答,让我们一起看看吧。

  1. 车险超龄人员要买吗?
  2. 营转非的车买到手有什么好坏?

车险超龄人员要买吗?

车险超龄人员需要买车险。
1.车险超龄人员即指年龄较大、驾龄较长、驾驶经验丰富的司机。
由于年龄增长会导致身体机能下降,交通事故的风险也随之增大,车险的保障对他们来说非常重要。
2.神州租车数据显示,56岁及以上年龄段使用租车的排名正逐年攀升,这说明车险超龄人员需要购买车险的趋势逐渐增加。
车险超龄人员购买车险的种类和保障范围比较重要,不仅要涵盖交强险和商业险,还要根据个人的需求选择合适的附加险种和保险金额,以充分保障自身的出行安全。

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根据个人情况而定。
因为车险超龄人员需要购买车险;但具体是否需要购买,应根据个人驾龄、驾驶记录和车辆状况等情况综合考虑。
如果驾照已经过期或驾驶记录存在严重违法行为,则以保险公司要求为准。
此外,如果车辆只是进行短途行驶并且驾驶经验丰富,对自己的驾驶技能有信心,车险可能不是必需品。
总之,需要车险超龄人员在考虑周全后做出决策。

答: 车险超龄人员还是应该购买车险。

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1.车险超龄人员还是应该购买车险。

2. :之所以车险超龄人员还是应该购买车险,是因为车险在发生交通事故时可以提供保障,将会在事发时降低风险和损失。

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虽然车险的保费在年龄增长后会有所上涨,但是相较于被无保障时出现的巨大损失,保费的增涨是值得的。

3. 尤其是老年人,清晰的对于车保险的了解,以及互联网在线购买车险的便捷方式,老年驾驶人员也可以轻松拥有安全的交通出行方式,保障自己和家人的交通安全。

营转非的车买到手有什么好坏?

营转非的车买到手只有一个好处,就是价格非常便宜。06年的时候我在广州开出租,广州的出租车是8年报废,5年退出营运,中间这3年就是属于营转非,由于只有3年期限就要强制报废了,所以价格非常便宜。公司批发给车贩子,不会超过5000一辆,车贩子花600块钱喷个非常粗糙的全车漆,就对外卖1万块钱左右。

那个年代国产车还没崛起,新车价格昂贵,可选择的车型少。群众的经济条件也没今天那么好,所以当年那些车子还是很抢手的。

营转非的种类

营转非的种类出租车是一大来源,但也并不仅仅限于出租车。有证的网约车,租车公司的公司车(如大家到神州租车租到的车子),还有一些机场的VIP专用接送车,正规婚庆公司的婚车,都属于营运车。

有的是按照年限报废,如8年12年,15年不等。有的是按照里程数,如50万公里,70万公里之类的。如果是按照里程数报废的,其实就等于不会强制报废了,因为年检不会检查里程数,而且想让里程数不走,也有很多办法。

这种车肯定会比按照年限报废的贵一些,但还是比非营运车便宜。和同年份,同型号的二手私家车相比,价格最少便宜3万以上。不过缺点是,车况肯定比私家车更差,而且行驶中上也永远给你印上,营转非3个大字。将来你卖车,别人一眼就能看出来,你同样卖不上价格。

营转非车子的坏处

首先是车况不好,因为营运车是用来拉客做生意的,跑的里程数极高,而且搭载什么乘客都有。因此无论外观还是内饰,肯定都是松散,凌乱,状况极差的。

由于里程数大,车上零部件老化程度也很严重,可能你刚买下来不久,就要不断地换件,维修保养。

事故车的几率也大

道理很简单,一辆车每天跑20公里,另一辆每天跑200公里,肯定是200公里的出事故几率要更大,不然营运车的保险也不会卖的比私家车的要贵了。

贬值率极高

你买来的时候是便宜,但是你卖出去更便宜,甚至可能会面临卖不出去的情况。因为营运车本来大家就嫌弃,更加不要说上了年份的营运车。现在大家的经济条件也好了,市场上可供选择的车型也多了。2,3万大把车况极好的二手车任由买家们挑。

所以你买来的营运车开上几年后,大几率会卖不出去,只能自己一直握在手里了,有一天能卖出去,估计价钱也比称废铁高不了多少。

这就是营运车的好处和坏处,一般情况不建议购买,除非你能找到一辆按照里程数报废的,而且车况极好,价格极低,你又打算长期持有它的。不然的话买下来坏处会多余好处。

以电瓶车的预算买汽车·营转非是唯一的选择

如果有人告诉你两三千块就能买到汽车,不要认为这是疯话······在二手汽车市场里有很多旧车真就只要两三千,价格比性能强且续航长的电摩还要低;这些车大多为“营转非”的出租车,少数为车龄极高的普通私家车。

  • 营运车
  • 非营运车

所谓的营转非就是把营运属性改为非营运(变成私家车),这样的车能不能作为新手练手车呢?

日前有了老年朋友来做客的时候恰巧聊到这个话题,刚拿到驾驶证需要练练手,而且大多数又在山区里驾车;刮刮蹭蹭总是难免,但好在不用担心碰到人,所以这些老朋友都有想过买台营转非的车去练手。该给个什么意见呢?——只讲一句即可:如果车辆跑到荒山野岭抛锚了,别指望我去给你拖车。

要知道营转非的车大部分用到极限了,出租车的年均行驶里程基本都要超过10万公里,两班倒的车每天都能跑三四百公里;这是个很夸张的数据,这些出租车的选项大多为技术落后但价格低廉的老旧车型,动力非常一般,车身材料、悬架系统、配置标准也都很低,可是车辆满载的频率又非常高。也就是说出租车一直都在“很卖力”的运行,这对于内燃机和变速器的磨损,以及整车的老化都会有“加速效果”。

燃油车使用的内燃式发动机有无法避免的磨损问题,即便有标准润滑,磨损会造成活塞间隙扩大导致烧机油或机油增多等故障的出现,密封件的老化也会带来这些问题;在用车过程中发动机无法避免要大修,大修后的可靠性会下降,且机油损耗量与耗油量也都难以控制。

其他零部件的老化包括机脚胶、离合器、齿轮箱、传动系和制动系等,这些零部件的老化会让车辆有明显的怠速和行驶中的共振与异响,传动部分的老化和磨损可能会导致脱档或失灵;发动机的冷却系统中的水箱也有可能堵塞,发动机很容易高温。

总而言之,这些营转非的出租车基本都快到极限了,选择这些车之后自然而然的就学会了修车······可是修车的成本的却不低,如果出现核心总成或零部件的严重损坏,修上几次的费用就会超过车辆的采购价。

对于新手司机而言,营转非的出租车是非常不靠谱的,因为新手司机往往对于车辆的机械结构毫无概念,同时也缺少在车辆失控时应急处理的经验与能力;所以新手加上旧车的CP很容易造成交通事故,对于新手而言最佳选项其实是新车,哪怕是价格低廉的、看似不怎样的新车都要可靠很多。

不过重中之重是新车至少有3年或六万公里的质保(非营运乘用车),区间出现质量问题可以零成本维修,即便因质量问题导致交通事故也会由车企来担责,而这些旧车就只能由车险来承担了;只不过此类旧车基本无法投保车损险和三者险,原因正是车辆的可靠性差,最终出现问题就只能自承责任了,风险系数过于高了,所以新手司机不建议选择营转非的旧车。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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到此,以上就是小编对于神州买车能送车险吗的问题就介绍到这了,希望介绍关于神州买车能送车险吗的2点解答对大家有用。